航空维修专业者，每天和你分享不一样的飞机新鲜事！
飞机降落时靠什么减速？扰流板，机轮刹车等等……还有什么？还有反推啊！什么是反推？反推的原理是什么？反推有哪些形式？
反推是飞机降落时的一种减速装置，通过该装置可使发动机的气流反向，以使飞机减速。
反推的基本原理：借助发动机上的一些装置，通过改变喷射气流的流向，产生与推进力方向相反的力来使飞机减速。反推装置的特性有易操作性、安装性能好、承载能力强、流量损失小、稳定性好等。
反推的主要形式：抓斗型折流门反推、折流栅式反推、瓣式转动折流门反推等。
抓斗型折流门反推
该反推又分为两种，一种安装在尾喷后面，一种安装在短舱后段。
蚌壳式反推装置
短舱后端的抓斗型折流门反推
不过一般我见到的都是这样的：外涵道反推
尾喷后面的抓斗型折流门反推
折流栅式反推
折流栅式反推主要由叶栅和阻流门组成。工作时通过阻流门阻挡住向后喷出的气流，然后再经过叶栅定向流出。
在飞机降落后，会听到发动机忽然轰鸣起来，就是因为降落前为了减速关小了发动机，降落后打开了反推装置，要用发动机反推来制动。
发动机反推制动能减少滑跑距离和刹车磨损，且反推力大小几乎不受外界因素改变，能获得恒定的制动力和制动加速度
来源：东航机务社，转自航空飞行
★《布宫号》提醒您：民俗信仰仅供参考，请勿过度迷信！
