十里洋场 百年烟尘|南滨路上的这座老别墅,见证了重庆百年开埠史
她像一朵野花
在长江边静静开放
没人知道她为谁开放又为谁等待
门前南滨路上车来车往
江对岸是繁华的重庆渝中半岛
然而却没人为她驻足
甚至几乎极少有人知道她的存在
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立德乐别墅
百余年光阴转瞬逝去
她的家人也早已随风飘散
她不再美丽
苍老的脸上满是皱纹
油尽灯枯却还在静静等待
等待着人们将她发现
将她采摘——
她就是位于南滨路中段山坡上的立德乐别墅
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当人们开车从宽阔平直的南滨路上飞驰
一座掩映在坡上树丛中的黄色洋楼
会从车窗外一闪而过
偶尔人们为觉得它有些特别
但没人会停车为它逗留
更不知道它就是一百多年前
“开发中国西部第一人”立德乐的别墅
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不过在一百多年前
这里却是一派繁华
在南滨路海棠溪至王家沱一线
商号使馆林立
法国水师营、卜内门洋行等一个连着一个
虽然它们是外国用洋枪洋炮
打开清政府的国门才出现的
是一段近代中国的屈辱历史
不过客观上也是重庆第一次接触时尚和外部世界
促成了重庆走向世界
南滨路一带也成了当时重庆的“十里洋场”
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也就是在这一时期
英国商人立德乐来到中国
他先是在上海创办立德乐洋行
随后于1883年携妻来到重庆
不久即在重庆渝中下陕西街
开办了重庆第一家洋行
经营进出口贸易和航运等
后来还第一个驾驶轮船从湖北宜昌来到重庆
打通川江航运
并将南岸龙门浩数十里沿江地皮租用
在此兴建重庆第一家猪鬃厂
还在现在这个位置坡上修了洋行仓库和别墅
别墅门牌号为原上新街新码头34号
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立德乐洋行
这幢黄色的别墅由于在坎下
显得并不高大
四周古木参天,藤萝遍绕
仿佛走进了热带雨林
别墅有三层
歇山式屋顶青瓦上覆盖着厚厚的落叶
屋顶两个壁炉烟囱中间
还夹着一个很低的阁楼尖顶
阳光透过茂密的树枝
在黄色的墙壁上留下斑驳的光影
明明是早晨,却像是黄昏
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有一道石梯通往坎下别墅大门
不过别墅大门边修了个简易房屋
占据了门前堡坎的大半
仅有一条窄缝勉强能容一人通行
走廊护栏根处有一排镂空砖
兼具装饰和排水作用
墙柱石墩上还雕刻着花纹
走廊两侧各有两个耳房
里面零乱地堆放着
破旧积满尘土的沙发、桌子和藤椅
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正厅门被封闭了
门框上方白墙上有一处被撕开的墙漆
里面依稀有一排英文字母
重庆建院的古建筑保护专家
蒋家龙先生说
这是几年前他来探访时撕开的
他当时考证了这排英文铭文写的是
立德乐(Archibald John Little)的名字和修建年份
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整幢别墅底楼室室贯通
从耳房过去是一间厨房
窗边桌上还留着许多碗罐
这些碗罐积着厚厚的灰尘
应该是后来居住者留下的
不过感觉像还有人在这里生活一样
在厨房边另一小屋
透过木地板缝隙
可见下面有暗室
穿梭在底楼的房间
随处可见垮下半吊空中的顶板
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从楼梯间向上仰望
八边形中庭井最上方的吊顶上
一棵倒扣的白菜雕花根部还有一截断的绳索
上完楼梯
首先看到的是一排中式雕花木质屏风
腊梅雕花的窗棂上一些地方还残留着镀金
中庭顶上的光线反射在古旧的屏风上
光影交错,冥冥灭灭
从屏风中间的门穿过去
那是一间向阳的房间
也许这以前曾是书房
房间有两扇大门通向外面的观景走廊
走廊残砖断瓦一片狼藉
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从这里可以清楚地看到屋檐的中式木雕斜拉梁
上面雕着藤蔓花纹
从护栏远眺长江,江水涛涛
对岸高楼隐隐约约
居高临下
大楼不远处的南滨路上车流如织
这一切繁华与它如此靠近
却又如此遥远
她目堵了南滨路“十里洋场”的几度沉浮
如今人们却将她遗忘
任她在这里默默开放
静静凋零
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而今
别墅被构树环绕
倒卵形的枝叶下是圆圆的果实
从二楼护栏伸手可摘
构树的滋长反衬着老房的破败
立德乐别墅
她就像一株行将枯槁的野花
在这南滨路江畔静静等待
等待人们再次将她发现
将她采摘……
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历史背景:
重庆开埠通商回顾
1840年,第一次鸦片战争后,英国强迫清政府签订一系列不平等条约,打开了清政府封闭的国门。但四川、重庆地处中国西南,长江三峡激流险滩,一时半会儿还是列强染指西南的阻碍。
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1875年,一支由缅甸侵入中国云南边境的英国部队,遭到当地居民的英勇抗击,当时由北京前往迎接的英国公使翻译官马嘉理被杀,这就是历史上的“马嘉理事件”。英国政府借此向清政府提出开放重庆为通商口岸的要求,清政府被迫派李鸿章谈判,于当年签订了《中英烟台条约》,规定重庆可由英国派员驻留,但李鸿章想借三峡之险阻止英国入侵,因此在条约中规定,在机动轮船未能抵达重庆前,英国商民不得在重庆居住。
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李鸿章太过于相信长江天险的作用了,1881年,英国驻重庆领事谢立三试坐一艘帆船竟然通过了云阳境内的险滩,他大受鼓舞,认为既然帆船都能过如此险滩,没有理由能怀疑机动轮船的航行,于是鼓励英国冒险家在长江三峡试航。1885年,英国商人立德乐向清政府申请了宜昌至重庆的行轮执照,并组成川江轮船公司,并把固陵号轮船驶达宜昌待发。
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英轮驶入川江,必将冲击本土的木船航运,于时引起群情激愤,清政府再次派李鸿章与英国交涉,想用12万两白银高价买下立德乐固陵号轮船及其在宜昌的码头设施,以阻止英轮上行重庆。但英国拒绝了清政府这一要求,清政府不得不妥协答应开放重庆为通商口岸,但前提是英国商轮10年内不得上行到重庆。1890年,中英两国再签《烟台条约续增专条》,规定:“重庆作为通商口岸;英商自宜昌至重庆往来运货,或雇佣华船,或自备华式之船,均听其便。”英国至此实现夺取重庆开辟中国西部市场的梦想,1891年,重庆正式设立海关,标志着重庆正式开埠,成为近代中国第二十个通商口岸。摘自《重庆史话》
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本文由服务南岸整理出品
部分资料来源搜狐新闻、《重庆史话》
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